理由1(上屆情況):
作為全國13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一及首批“私人購買新能源汽車補貼試點”城市之一，杭州的新能源汽車產業(yè)一直走在前列，擁有萬向集團、巨易新能源等全國知名新能源汽車技術研發(fā)制造企業(yè)，35萬平方公里的大江東汽車產業(yè)園也已整裝待發(fā)。

理由2(展會展望):
截止10年5月，杭州已投產和正在建設的新能源汽車企業(yè)有10家，全部建成投產后，每年將生產新能源汽車2.5萬輛。

理由3(上屆情況):
到2020年，按照滿足主城區(qū)10萬輛電動汽車充電需求和經蕭山、余杭進入主城區(qū)車輛的能源需求，集中充電站達到11座，充換電站達到90座，配送站達到600座。

理由4(展會展望):
早在2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰(zhàn)略。

理由5(展會展望):
2012中國（杭州）國際新能源汽車產業(yè)展覽會將于2012年7月6日~8日在杭州和平會展中心舉行。

理由6(展會展望):
展會圍繞杭州市著力打造的“東方休閑之都，生活品質之城”的城市定位，提出“綠色出行，品質杭州”這一主題，提倡杭州市在未來的發(fā)展階段實現(xiàn)綠色、節(jié)能、環(huán)保的城市交通理念。

理由7(展會展望):
本屆展會將吸引來自德、美、日、中等國際國內多家知名汽車整車及零部件廠商，展覽面積超過10000平方米。

理由8(展會展望):
展會在整合各方優(yōu)勢資源的同時通過專業(yè)的展覽運作，為各大參展商、采購商及行內專業(yè)人士提供一個合作與交流的平臺，促進新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

理由9(展會展望):
與往屆相比，本屆展會在國際化程度上有很大提高。

理由10(上屆情況):
寶馬、奔馳、通用、博世等多家世界知名企業(yè)參展，在很大程度上提升了展會的專業(yè)化程度及整體檔次。

理由11(展會展望):
展會同期的高端主題論壇及國際新能源汽車友好城市簽約會也將匯集國內外行業(yè)精英，促進區(qū)域內新能源汽車產業(yè)與國際接軌。

理由12(展會展望):
“十一五”以來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關注新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化。

理由13(展會展望):
“十二五”期間，我國新能源汽車將正式邁入產業(yè)化發(fā)展階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。

理由14(展會展望):
“十三五”期間即2016-2020年，我國將進一步普及新能源汽車，多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。

理由15(展會說明):
杭州市擁有“中國最佳旅游城市”“東方休閑之都，生活品質之城”的美譽。

理由16(展會展望):
根據計劃，2012年杭州將新建4座集中充電站，38座充換電站，新建145座配送站。

理由17(展會展望):
同時，眾泰、萬向、吉利和東風裕隆四家企業(yè)將實現(xiàn)新能源汽車20000輛的試點產量。

理由18(展會展望):
隨著國際不可再生資源的日益匱乏，在能源與環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。